Kuinka tarkistaa ilmakompressori

1. Pre-Start "Walk-ympäri" (2 minuuttia)
• Voima: Vahvista, että yksikkö on kytketty, katkaisija on päällä ja jännite vastaa nimikannan .
• Öljy: Näkymälasi tai dip-tarttu tulisi lukea½ - ⅔ täynnäKun kone onkylmä ja taso .
• Vyöt / kytkimet: Etsi halkeamia, kuluvaa tai>½ "taipumavyölaitteilla .
• Ilmansuodatin: Poista ja napauta pölyä; Korvaa, jos harmaa/musta tai revitty .
• Säiliöhäiriö: Avaa lyhyesti puhaltaatiivistetty vesi-Suluta, kun vain ilma karkaa .

2. RUN-UP-tarkistus (3 minuuttia)
• Käynnistä kompressoriKaikkien letkujen kanssa irrotettuna .
• Kuunnella: Steady Hum on hyvä; Rattling, koputtaminen tai huutaminen tarkoittaa pysähtyä ja tutkia .
• Katsella mittareita: Tankin tulisi kiivetä tasaisesti leikkaamiseen; Ei painehäviötä, kun moottori pysähtyy (jos se putoaa nopeasti, sinulla on sisäinen vuoto) .
• Tuntua: Moottorin ja pumpun tulisi olla lämmin,olla kuuma-surface temps >90 aste osoittaa ylikuumenemisen .
• Saippuakoe: Harjaa 50 % saippualiuosta jokaiselle istuvuudelle;Kuplat=vuodot.

3. Turvalaitteet (1 minuutti)
• Varoventtiili: Vedä rengasilman täytyyviheltää ulosja istua uudelleen vuotamatta .
• Painekytkin: Anna säiliön saavuttaa leikkaus; Moottorin on lopetettava± 10 psi: n sisälläNimi-levyn asetus .

4. dataloki
• tallentaapumppausaika0 → leikkaus; Vertaa valmistajan spec (e . g ., 90 s 30 gal -yksikköön) . a>10 %: n lisäysSignaalit käyttävät .
• Huomaa mikä tahansaöljynkulkutyhjennysilmassa taimaitoöljy(Veden saastuminen) .

⚠️ Turvallisuus ensin

Irrota kompressori jaVirta kaikki säiliön paine.

Anna moottorin jäähtyä .

1. nopea visuaalinen tarkistus
• Etsi apullistunut yläosa, öljyvuodottaipolttomerkitkondensaattorin rungossa . mikä tahansa näistä=korvaa heti .

2. purkaa kondensaattori
• Käytäeristetty ruuvitalttaLyhyesti molempien liittimien yli muutaman sekunnin ajan (vain metalli -akseli koskettaa napoja; pidä sormet kahvassa) .

3. Poista johdot
• Ota akuvajohdotuksesta, vedä sitten lapioliittimet päätteistä (merkitse ne nauhalla, jos se on kaksoiskorkki) .

4. testi yleismittarilla
a) Kapasitanssitesti
• Aseta mittari "µf" tai "cap" .
• Kosketa koettimia liittimiin (napaisuus ei ole merkitystä AC -moottorin korkkien kohdalla) .
• Lukemisen on oltava± 10 %: n sisälläLabel .} . luokituksesta: 70 µF ± 5 %: n korkin tulisi lukea 66 . 5–73,5 µF.
• Zero tai Far Low=epäonnistui .

b) Ohmetrin tarkistus(nopea mene/no-go)
• Kytke mittari ω .
• Kytke koettimet: Lukemisen tulisi kiivetä lähellä nollasta äärettömyyteen (OL) .
• Jos se pysyy nollassa tai ei koskaan nouse, korkki on oikosulku tai avoin .

5. päätös
• läpäisee molemmat testit → Asenna uudelleen .
• epäonnistuu joko testi → Vaihdaidenttinen µF -luokitus ja sama tai korkeampi jännite(e . g ., 370 V tai 440 V) .

6. Kokota ja testi
• Itäkytkentäjohdot valokuvaa kohti .
• Kytke ja käynnistä kompressori: sen pitäisi pyörii sujuvasti ilman hum- tai hitaasti start .

Menetelmä 1 -Säiliön täyttämistesti(Ei ylimääräisiä laitteita)

1. Tyhjennä säiliö
• Avaa viemäri ja vapauta kaikki ilma ja kosteus; Sulje tyhjennys .

2. Tallenna tiedot
• Huomaasäiliön tilavuus gallonissa(leimattu nimikilvelle) .
• Käynnistä kompressori ja sekuntikellolla kuinka montasekuntiTäyttäminen vie0 psi leikkauspaineeseen(e . g ., 120 psi) .
• Tallennatarkka leikkauspaine(Psi₂) ja leikkauspaine (psi₁) . Jos aloitit 0 psi, psi₁=0.

3. Suorita matematiikka
Säiliön tilavuus ft³=gallonia ÷ 7.48
Paineero (atm)=(psi₂ - psi₁) ÷ 14.7
Cfm=(säiliö ft³ × paine diff . atm × 60) ÷ täyttöaika (sekuntia)

Esimerkki: {{0}} gal -säiliö, 0 → 120 psi 70 s
• Tank ft³=30 / 7.48=4.01
• Paine diff .=120 / 14.7=8.16 atm
• cfm=(4,01 × 8,16 × 60) / 70 ≈28 CFM

Menetelmä 2 -Inline -virtausmittari(tarkin)

1. Asenna kalibroitulämpö- tai pyörrevirtausmittariPääajin pääaineen ja vastaanottimen alavirtaan ¾ "tai 1" .

2. Anna kompressorin saavuttaa normaalin käyttölämpötilan .

3. luetodellinen CFMSuoraan mittarin näytöllä käyttämäsi työpaineessa (e . g ., 90 psi) .
• Jos mittari näyttää SCFM: n, muunna lämpötila/paineenkorjaustaulukot .

Nopea terveellisyystarkistus
Valmistajan tekniset tiedot annetaan yleensäpumppata, ei käyttökohdassa ., jos mitattu arvo on>10 % allaNimilevy CFM (samassa paineessa) etsi vuotoja, likaisia suodattimia tai kuluneita venttiilejä .

1. Power & Start
• Kytke (tai lisää akku) .
• Käännä päälle - moottorin tulisi alkaahetija suorita sujuvasti .

2. säiliömittarin tarkistus
• Katso säiliön painemittari - sen on aloitettava kiipeilysisällä 5-10 s.
• Saavuta tehtaan leikkaus (E . g ., 125–150 psi) ja moottorin onsammuttaa automaattisesti.

3. poistoaukko/säätimen tarkistus
• Käännä säätimen nuppi - poistoaukon tulisiseurata muutostanollasta säiliön paineeseen .
• Kiinnitä puhallus-ase- tai rengaspoika-sinun pitäisi saada aVahva, tasainen ilma.

4. vuoto- ja syklitesti
• Sulje kaikki työkalut .
• Leikkauksen jälkeen odota 5 minuuttia-mittariei saa pudota enempää kuin 5–10 psi.
• Avaa työkalu uudelleen-kun säiliö putoaa leikkaukseen, moottorikäynnistää uudelleen yksinään.

5. näky ja ääni
• Ei kovaa hiontaa, ei palanut hajua, ei näkyviä öljyä tai ilmavuotoja .

1. turvallisuus ensin
• Vaihda kompressoriPOISja anna sen jäähtyä 2–3 min .
• Siirrä yksikkö atasainen pintaJoten öljy istuu tasaisesti .

2. Etsi tason ilmaisin
• Lasi(Pieni pyöreä ikkuna pumpulla tai kampikammiossa) - Yleisin .
• Mittatikku(sisäänrakennettu öljy-täyttökorkki)-usein suoran ajomatkan / kannettavien yksiköiden .

3. Lue taso
• Näköalasi keskimmäisellä pisteellä→ Öljyn tulisi istuaPisteen keskellä .
• Näkölasia ilman merkkejä→ Pidä öljy välillä⅓ ja ⅔ lasin korkeudesta .
• Mittatikku→ Pyyhi puhdas, aseta uudelleen kokonaan ja tarkista sitten, että öljy onMin- ja maksimimerkkien välillä.

4. arvioi öljyolosuhteita
• Värin tulisi ollaselkeä keltainen; Jos se on maitomainen, musta tai haisee palanut, vaihda se .

Lisää tai poista öljyä tarpeen mukaan
• Lisää vainValmistajan määritelty kompressoriöljytäyttöportin läpi, kunnes saavutat oikean merkin .
• josliiallinen, avaatyhjennysventtiilitai käytä Siphon -letkua ylimääräisen . poistamiseen

Nopea päivittäinen tapa: vilkaise näkölasia tai upotus-tarttuvaa ennen jokaista käynnistystä; Se vie 10 sekuntia ja estää kalliita pumppuvaurioita .

1. sammuta ja sijainti
• Sammuta kompressori, irrota se ja odota 2–3 minuuttia, jotta öljy voi asettua .
• Varmista, että lattia on tasainen ja yksikkö on tasa-arvon kallistus antaa väärän lukemisen .

2. Tunnista öljytason laite
A. Näköalasi (yleisimpi)
- Pieni pyöreä ikkuna pumpun sivulla tai pohjalla .
- Etsi punainen piste tai kaksi linjaa: öljyn tulisi istuakeskikohdan ja yläreunan välissä(tai välillä 1/3 - 2/3 lasikorkeudesta, jos ei merkkejä) .
B. Mittatikku(usein suoran vedon kannettavissa)
-sisäänrakennettu öljyn täyttämiseen; Pyyhi, aseta uudelleen kokonaan, vedä sitten lukemaan . Pidä kahden merkin välillä . välillä

3. lue ja päätä
• Alle-Lisää tarkka kompressoriöljyn luokka (ei-levinnyt tai synteettinen), kunnes se saavuttaa näkölasin keskellä tai mittatikun merkintöjen välillä .
• Ylhäällä-Tyhjennä ylimääräinen kampikeskuksen tyhjennystulpan kautta .

4. pikavinkkejä
• TarkistapäivittäinEnnen ensin käyttöä .
• Älä koskaan suorita, jos öljyä ei ole näkyvää vaurioita, tapahtuu minuutteina .
• Kun olet lisännyt öljyä, suorita kompressori 30 sekuntia, lopeta ja tarkista uudelleen; Öljy voi viedä aikaa virtaamaan pumppuun .

1. turvallisuus ensin
• Irrota kompressori jaTyhjennä säiliö 0 psi .
• Poista painekytkimen muovinen kansi paljastaaksesi liittimet .

2. visuaaliset ja mekaaniset tarkastukset
• Etsihalkeamia, sulatettua muovia tai poltettuja koskettimia .
• Siirrä kontaktit varovasti käsin-jos ne ovathitsattu suljettu tai tuntukaa löysä, kytkin on huono .
• Kuunteleilmavuodotkalvosta tai purkamisventtiilistä; Kaikki täällä oleva viha tarkoittaa korvaamista .

3. sähkökoe yleismittarilla
A . Aseta mittarijatkuvuus (piippaus)taimatalaohmit (ω).
b . säiliön ollessa tyhjä (matala paine),Kosketa yhtä koetinta saapuvaan "linja" -päätteeseen ja toiseen lähtevään "moottori" -terminaaliin.
• Sinun pitäisiKuule piippaus / lue lähellä 0 ω-Tämä osoittaa, että kontaktit on suljettu (normaali "leikkaus" tila) .
c . hitaastiLevitä paineilma kytkimen aistiporttiinsäännelty ilmalähde ja kalibroitu mittari .
•paine(kirjoitettu kytkinmerkille), yhteystietojen tulisiavataJa sinun pitäisimenettää jatkuvuuden(mittari lukee "ol" tai äärettömän ω) .
d . vapauta ilma; Yhteystietojen tulisilopullisestisiinäpaine.
• Jos kytkinÄlä koskaan aukea, ei koskaan suljetai avaa/sulkeutuuväärät paineet, se on viallista .

4. valinnainen painevarmentaminen
• Kytke virta uudelleen, käynnistä kompressori ja anna sen suorittaa .
• Huomaa mittarin lukeminen, kun moottori sammuu (leikkaus) ja käynnistä uudelleen (leikkaus) .
• Vertaa näitä kytkimen etiketissä tulostettuihin arvoihin . poikkeama> ± 10 % osoittaa kytkimen tarpeenSäätö tai vaihtaminen.

5. päätös
• Vaurioituneita tai epätavallisia kytkimiä ei voida korjata taloudellisesti; Asenna uusi kytkinSama jänniteluokitus, langan koko ja painealue .

1. Tunnista nämä kaksi mittaria
• Säiliömittari(yleensä suurempi, asennettu säiliöön tai jakoputkeen) - näyttäätallennettu paine.
• Sääntelijamittari(pienempi, lähellä säätimen nuppia) - NäyttäälähtöpaineMeneminen työkalullesi .

2. virta ylös
• Kytke ja käännä kompressori .
• Anna sen käydä moottoriin astipysäyttää; seTanktimittarin neula näyttää nyt leikkauksen PSI(e . g ., 125–150 psi useimmissa yksivaiheisissa yksiköissä) .

3. Lue säiliömittari
• Katso suoraan mittarin kasvot; Lue numero, jonka neula osoittaa .
• Se on sinunTodellinen säiliö psi.

4. Tarkista/Aseta pistorasia (työkalu) PSI
• Liitä ilmaletku ja työkalu .
• Käännäsäätimen nuppimyötäpäivään nostamaan, vastapäivään alempiin .
• Katsosääntelijamittari; Pysäytä, kun se saavuttaa PSI: n, työkalu vaatii (E . g ., 90 psi useimmille naulareille, 35–45 psi maalipistoolille) .
• Työnnä nuppi takaisin sisään (jos siinä on lukko) pitämään asetus .

5. nopea vuototesti
• Kun olet asettanut halutun poistoaukon PSI: n, sulje työkalun liipaisin .
•Sääntelymittarin tulisi olla vakaana; Nopea pudotus osoittaa letkun tai asentavan vuodon .

1. valmistaudu
• Kylmirenkaat: Pysäköinti suurempi tai yhtä suuri kuin 3 tuntia tai ajaa<1 mile to keep tires "cold".
• Kohde PSI: Löydä se kuljettajan oven jamb-tarrasta tai omistajan käsikirjasta; Ohita sivuseinä "max" .

2. Poista venttiilin korkki ja ota alkuperäinen lukeminen
• Paina arengaspainemittariSuoraan venttiilin varrelle, kunnes vihelet pysähtyvät; Huomaa kunkin renkaan psi .

3. Kytke ilmakompressori
• Koti-/kannettava yksikkö: Kytke 12 V: n tai seinän poistoaukkoon .
• Huoltoasema: Aseta kolikot/kortti; Letkulla on kiinteä mittari tai käytä omaa .

4. paisua
• Työnnä istukka tiukasti venttiiliin .
• Lisää ilma lyhyinä purskeina; Katso mittaria, kunnes saavutat kohteen psi .
• Automaattiset kytkentäkompressorit: Esitä haluttu PSI ja anna sen sammuttaa automaattisesti .

5. tarkista ja säädä
• Mittarin uudelleen mittaus .
• josliiallinen, paina venttiilin pieni nasta ilmaa ilmaa .
• Ruuvaa venttiilin korkki takaisin .

6. Toista kaikille neljälle renkaaseen (ja varaa tarvittaessa) .
• Tee tämä akuukausittainen rutiiniParas polttoainetalous ja renkaiden käyttöikä .

1. Määritä työ
• Koti / DIY: Rengasinflaatio, Brad-Nailing, kevyt suihkumaalaus → Pieni edestakaisin (mäntä) tai kannettava öljyvapaa yksikkö .
• Työpaja / urakoitsija: Kehystelijät, iskunvaivattimet, Sanders → 2- VAIHE VAIHTOEHTUMINEN TAI PORTOR-STREW PYSYVÄT TYÖPAIKKAA .
• Teollisuus / 24-7: Kokoonpanolinjat, elintarvikepakkaukset → kiertokrew, vierittävät tai keskipakois VSD (muuttujanopeuksinen) asema energiansäästöille .

2. koko ilman kysyntä
• Tee työkaluluetteloCFM (l/min) ja psi (baari)vaatimukset .
• Lisää kaikki CFM -arvot ja kerro 1 . 25 salliaksesi vuotoja ja tulevia työkaluja.
• Esimerkki: 3 työkalua @ 5 cfm kukin → tarvitsee vähintään 19 cfm 90 psi .

3. Valitse tyyppi

4. Power & Drive
• Sähköinen: 120 V (vähemmän tai yhtä suuri kuin 2 hv) tai 240 V (suurempi tai yhtä suuri kuin 3 hv) kiinteille asennuksille .
• Kaasumoottori: etäsivustot ilman luotettavaa sähköä .
• VSD (muuttujan nopeus)Moottorit säästävät 20–35 % energiaa, kun kysyntä vaihtelee .

5. öljy-voideltu vs . öljytön
• Öljy-: Pidempi käyttöikä, viileämpi käynnissä, mutta tarvitsee öljynmuutoksia ja alavirran suodatusta .
• Öljyvapaa / öljy: vaaditaan elintarvikkeelle, lääketieteelle, elektroniikalle; Hiljempi, mutta korkeammat ostokustannukset .

6. säiliön koko (edestakaisin yksiköille)
• Nyrkkisääntö: 4–6 gal / pumpun lähdön CFM (vähintään) kohtalaiselle pyöräilylle .
• Jatkuvat työkalut → 60–80 gal-säiliö aloituspisteen vähentämiseksi .

7. tila ja melu
• Kannettava: käsikuljetus tai pyöräpakkaus, 30–80 lb .
• Paikallaan oleva: pystysuora säiliö säästää lattiatilaa, 60–120 gal .
• Melu: pyöriväruuvi tai vieritä <70 dB (a); Pieni suoraveto mäntä> 90 db (a) .

8. ilmanlaatu ja ekstrat
• Lisääkuivausrumpu + suodatusJos ruiskumaalaus tai herkät instrumentit .
• HarkitsejälkijäähdytysÖljy-luovutettuja yksiköitä kosteuden vähentämiseksi .

9. budjetti- ja elinkaarikustannukset
• Pieni mäntä: 200–600 dollaria (alhainen etukäteen, korkeampi kunnossapito) .
• Kiertorauta: 2 dollaria K-15 dollaria K (korkeampi etukäteen, alhaisempi KW/CFM yli 10- vuoden käyttöikä) .
• Sisällytä energia, suodattimet, öljy ja palvelu kokonaiskustannuksiin .

10. pikavalinta vuokaavio
Etusivu / harrastus → 1- lava-mäntä tai öljyvapaa kannettava
Jatkuva / teollisuus → Pyöruruuvi VSD: llä
Puhdista ilma vaaditaan → Vieritys tai öljyvapaa ruuvi
Korkeapaine (200–250 bar) → monivaiheinen edestakaisin (sukellus, lemmikkieläinten puhaltaminen)